津?yàn)H鐵路7標(biāo)預(yù)制箱梁橋面系一體化“三墻”施工工藝
來源：m.bsrj.net.cn 發(fā)布時(shí)間：2025/9/8 14:57:19
在傳統(tǒng)的高鐵三墻結(jié)構(gòu)施工中，大多采用定型鋼模進(jìn)行施工，但定型鋼模板過于笨重，平均重量高達(dá)120kg/m2，施工和轉(zhuǎn)運(yùn)過程中使用吊車等機(jī)械設(shè)備配合，就位難度較大，安裝效率低。
為解決上述施工痛點(diǎn)，中鐵四局集團(tuán)攜手福建易安特新型建材有限公司共同設(shè)計(jì)開發(fā)了一套輕量化三墻模板體系。通過對模板結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)三墻模板體系輕量化和模塊化，在施工和倒運(yùn)過程中減少對吊裝機(jī)械的依賴，提高施工效率與施工質(zhì)量。實(shí)現(xiàn)“降低施工成本、改善工程質(zhì)量、提升綜合效益、體現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新”的管理目標(biāo)。
為解決上述施工痛點(diǎn)，中鐵四局集團(tuán)攜手福建易安特新型建材有限公司共同設(shè)計(jì)開發(fā)了一套輕量化三墻模板體系。通過對模板結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)三墻模板體系輕量化和模塊化，在施工和倒運(yùn)過程中減少對吊裝機(jī)械的依賴，提高施工效率與施工質(zhì)量。實(shí)現(xiàn)“降低施工成本、改善工程質(zhì)量、提升綜合效益、體現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新”的管理目標(biāo)。
